KNL5160TPJ汽车底盘混凝土湿喷台车适用于大型公路、铁路隧道施工、边坡支护施工、大型水利水电项目隧洞、涵洞施工、以及地铁，各种民用、军用建筑工程施工等，满足喷射混凝土施工要求。
KNL5160TPJ汽车底盘混凝土湿喷台车采用重汽汽车底盘，可靠性高，易维护保养，机动转场方便；整车为国家汽车公告名录产品，可上牌上路行驶，质量保证；整车承载能力强，结构稳固；六边形臂架动作协调，伸缩可靠；操纵系统便捷灵活；喷涂均匀，可靠性高。
产品优势:
1、前后支腿跨距大，作业稳定性好
● 前支腿
采用水平伸缩油缸+H型支腿，支腿跨距大，可以根据场地大小，分别控制支腿伸出长度，该支腿可有效增加台车的作业稳定性及安全性。
● 后支腿
采用外八字封闭包腿，受力好，稳定性好，可有效支撑后部料斗泵送砼缸的冲击载荷。
2、 泵送系统
● 泵送机构采用φ160砼缸，1.2m行程，主油缸缸径φ100 。
● 泵送液压系统采用55KW四极电动机130ml/r可调排量主泵+ 45ml/r变量泵 （力士乐系列）。
● 主阀采用八联电比例阀（BARMAG巴玛格），该电比例阀具有定变量切换功能，当切换成变量模式时，电比例阀可根据当前动作及负载对变量泵进行负载敏感反馈，指引变量泵进行变量输出，从而达到节能增效的目的。
3、 臂架采用对称布置结构
● 臂架采用对称结构
臂架采用对称结构，伸缩臂与基础臂在同一轴线上，伸缩臂通过销轴直接连在基础臂头部，无连接臂，不受侧向力，无应力集中，不会发生疲劳断裂现象，所以臂架系统更加稳固、可靠。
● 臂架截面
伸缩臂采用四块BS700高强钢板折弯后焊接而成，焊缝结合处都有搭接筋板，臂架整体刚度增加。
● 臂架刚度增加使伸缩臂在湿喷作业状态下，抖动幅度小，稳定性好，可以提高受喷面质量。
4、 加强型回转驱动机构
● 回转减速机采用涡轮蜗杆式减速机构，减速比大，自锁能力强，输出扭矩大，运行平稳，可靠性高。
● 回转齿圈大，辊道直径为760mm，齿面经过淬火，镀铬等后处理工艺，强度高，不易出现打齿现象。
● 采用知名品牌回转马达，排量大，扭矩大，稳定性好，在电比例阀的精确控制下，回转无抖动现象。
5、 电气控制系统
● 电气控制系统配置
遥控器采用国内知名品牌，遥控距离远，信号强，无掉线，串号现象。
电气元器件均采用国际知名品牌，大量采用国际知名品牌元器件可有效提高设备的运行可靠性，提高元器件使用寿命，并且可以提高设备的工作稳定性。有效降低设备停机风险。
6、 速凝剂加注系统
● 速凝剂泵采用变频电机驱动，采用变频器精确控制速凝剂泵的输出流量，可根据当前泵送的混凝土方量自动调节添加量。
● 速凝剂补充泵采用2600L/h大排量隔膜泵，可以在20分钟内将1000L的料箱补充完毕，大大节约了准备时间。
● 速凝剂泵采用600L/1.6Mpa的变量柱塞泵，速凝剂泵不易损坏，耐用，换易损件更换周期长，使用寿命高，故障点少。
● 速凝剂管路采用全封闭大管径输送管道，即使在冬季也可流畅输送速凝剂。
型号 | QHP3016(KNL5160TPJ) | ||
项目 | 单位 | ||
整机参数 | 臂架结构形式 | 大臂小臂俯仰,小臂伸缩 | |
喷射高度 | m | 16 | |
喷射宽度 | m | 26.8 | |
大臂俯仰角 | ° | 0-60° | |
小臂俯仰角 | ° | +15°-35° | |
臂架回转角度 | ° | ±300° | |
喷头轴向旋转角 | ° | 360° | |
喷头垂直轴向摆角 | ° | 240° | |
喷头摆动角度 | ° | ±4° | |
前支腿跨距 | mm | 2.3～3.7 | |
后支腿跨距 | mm | 2.6 | |
前后支腿跨距 | mm | 5100 | |
系统参数 | 主驱动方式 | 电动机 | |
辅助驱动方式 | 柴油发动机 | ||
电动机额定功率 | kw | 55 | |
工作电压 | v | 380 | |
混凝土排量 | m³/h | 30 | |
泵送出口压力 | Mpa | 8 | |
出料口直径 | mm | φ125 | |
输送管径 | mm | φ80 | |
喷嘴嘴口直径 | mm | Φ50 | |
底盘参数 | 底盘型号 | CDW1160HA1R5 | |
发动机型号轴距 | mm | 5000 | |
发动机最大功率 | kW | 136（185马力） | |
变速箱档位 | 8挡（带高低速） | ||
最高车速 | km/h | 80 | |
爬坡能力 | % | 30 | |
燃油箱容积 | L | 200 | |
整车外形尺寸(长×宽×高) | mm | 9130x2500x3700 | |
施工案例：
